ぐんまの道づくり

更新日：2025年10月1日印刷ページ表示

道路の現状

道路現況表（令和6年3月31日現在）
道路種別		路線数（路線）	実延長（キロメートル）	改良済		（※1）整備率（％）	舗装済		橋梁		トンネル
道路種別		路線数（路線）	実延長（キロメートル）	延長 (キロメートル)	改良率 (%)	（※1）整備率（％）	延長（キロメートル）	舗装率（％）	橋梁数	延長（キロメートル）	トンネル数	延長（キロメートル）
国道	指定区間	3	201.6	201.6	100.0	38.0	201.6	100.0	189	15.5	3	0.7
	指定区間外	(※2)　17	734.3	686.9	93.5	74.1	720.8	98.2	599	25.9	37	13.4
	計	20	935.9	888.5	94.9	66.3	922.4	98.6	788	41.4	40	14.1
県道	主要地方道	72	1,260.0	1,153.1	91.5	66.4	1,233.0	97.9	926	30.0	17	9.8
	一般県道	196	1,285.0	1,056.2	82.2	61.2	1,233.5	96.0	854	23.7	15	7.2
	自転車道	3	90.7	90.7	100.0	-	90.7	100.0	31	0.7	0	0.0
	市が管理する県道	0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0	0.0	0	0.0
	計	271	2,635.7	2,300.0	87.3	63.8	2,557.2	97.0	1,811	54.4	32	17.0
国県道計		291	3,571.6	3,188.5	89.3	64.5	3,479.6	97.4	2,599	95.8	72	31.1
市町村道		126,921	31,370.4	15,985.2	51.0	50.6	22,423.9	71.5	11,364	131.1	35	9.4
一般道路計		127,212	34,942.0	19,173.7	54.9	52.0	25,903.5	74.1	13,963	226.9	107	40.5

数値は全て暫定的なもので、変動する可能性があります。
改良率：改良済み延長【車道幅員5.5メートル以上】／実延長
整備率：（改良済み延長【車道幅員5.5メートル以上】－混雑度1.0以上の延長【車道幅員5.5メートル以上】）／実延長
混雑度：交通量／交通容量　【交通量：令和3年における交通調査基本区間交通量データを基に算出した昼間12時間交通量】
【交通容量：令和3年度度全国道路・街路交通情勢調査を基に算出した12時間交通容量】

※1：整備率は令和4年3月31日現在の数値です。
※2：国道18号の旧道を含みます。

道路の整備率の推移

整備率の推移の画像

道路の交通状況

人口10万人あたり事故発生件数、死者数の推移

交通事故に関するグラフ画像

交通量の多い県管理道路（令和3年度、平日7時00分～19時00分）
路線名	交通量（台）	観測地点名
高崎駒形線	35,273	高崎市萩原町452-1
国道407号	29,076	太田市古戸町485（刀水橋）
高崎駒形線	27,308	高崎市上大類町1178
国道354号	25,644	太田市高林北町002-1
国道354号	25,459	邑楽町大字篠塚2785
国道462号	24,889	伊勢崎市八斗島町822-118
国道354号	24,874	太田市西新町127
国道354号	24,777	玉村町大字福島293-1
国道354号	24,623	大泉町大字坂田1601-3
国道354号	24,603	大泉町大字北小泉四丁目29-1

ぐんま・県土整備プラン2025

　「ぐんま・県土整備プラン2020(令和2年12月策定)」の策定から、概ね5年が経過しました。この間、県土整備プラン2020に位置付けた政策・施策や事業の進捗を図ってきました。

　この県土整備プラン2020の進捗と、「気候変動の影響等による気象災害の更なる頻発化・激甚化」、「切迫する大規模地震」や「コロナ禍を経た社会構造の変化」などの社会資本整備を取り巻く状況の変化の見通しを考慮しながら、「県民の幸福度向上」、「新群馬の創造」、「群馬モデルの発信」といった今後の群馬県の政策の方向性に基づき、あらゆる危機に対応できる「災害に強く、安定した経済活動が可能な群馬県」を実現するため、新たに「災害対応組織力の維持」という観点を踏まえ、新しい県土整備プランを策定しました。

県土整備プラン2025概要の画像

「ぐんま・県土整備プラン2025」の概要（PDF：523KB）

「ぐんま・県土整備プラン2025」の詳細はこちらをご覧ください。

災害レジリエンスNo.1の実現

大規模災害を想定した事前防災の推進

　大規模災害時における、孤立集落の発生リスクを軽減するため、迅速かつ円滑な避難や救命救助活動、復旧・復興を可能にするとともに、無電柱化の推進や道の駅などの防災拠点の整備・強化を図るなど、災害時にも機能する強靱な道路ネットワークの構築を推進します。

　災害レジリエンスNo1に関する概要の画像

「災害レジリエンスNo.1の実現」の概要（PDF：547KB）

持続可能で効率的なメンテナンス

　厳しい財政状況かつ労務・資材単価の高騰の中でも、県民の安全・安心な生活を守るため、インフラメンテナンスに係るトータルコストの中長期的な縮減と平準化を図るとともに、官民連携による新技術の活用などにより、持続可能で効率的なメンテナンスを推進します。

持続可能で効率的なメンテナンスに関する概要の画像

「持続可能で効率的なメンテナンス」の概要（PDF：867KB）

未来につながる魅力的なまちづくり

　人口減少と高齢化が同時に進行する局面においても、誰もが生活に必要な都市機能を持続的に享受できるよう、広域的な観点から市町村のまちづくりを支援しながら、暮らしを支え安全で快適に移動できる環境を整備し、群馬の強みを活かしたエリア価値を創造する未来投資を進めることで、誰もが地域に魅力を感じ、幸福を実感できるまちづくりを推進します。

未来につながる魅力的なまちづくりの概要に関する画像