令和4年度道路交通騒音評価結果について

更新日：2022年3月29日印刷ページ表示

1 調査の目的

　自動車騒音の状況の常時監視は、自動車騒音の状況及び対策の効果等を把握し、自動車騒音公害防止の基礎資料となるよう、道路を走行する自動車の運行に伴い発生する騒音に対して地域が曝される年間を通じて平均的な状況について、継続的に把握することを目的としています。

2 評価方法の概要

　道路交通騒音の地域評価では、道路両側50メートルの範囲内にある住居等について推計した騒音レベルを基に、その範囲内の住居等総戸数のうち、環境基準値を超過している戸数の割合を算出することにより行います。
　なお、評価における推計方法等は、環境省により示されている「騒音に係る環境基準の評価マニュアル」に基づいています。

3 評価対象路線

道路交通騒音の地域評価を、玉村町（1路線）の沿道地域を対象に行いました。

**評価対象路線一覧**
町村名	路線名	車線数	道路種別	始点	終点	延長(キロメートル)
玉村町	綿貫篠塚線	2車線	主要地方道	玉村町大字上飯島	玉村町大字五料	3.8キロメートル

4 評価結果

（1）評価区間全体

**評価区間全体一覧**
町村名	路線名		評価対象住居等総戸数 a+b+c+d	昼間・夜間とも基準値以下 a	昼間のみ基準値以下 b	夜間のみ基準値以下 c	昼間・夜間とも基準値超過 d
町村名	路線名		評価対象住居等総戸数 a+b+c+d	昼間・夜間とも基準値以下 a	昼間のみ基準値以下 b	夜間のみ基準値以下 c	昼間・夜間とも基準値超過 d
玉村町	綿貫篠塚線	戸	250戸	237戸	0	12	1
玉村町	綿貫篠塚線	％		94.8％	0	4.8%	0.4%

（2）近接空間

**近接空間一覧**
町村名	路線名		評価対象住居等総戸数 a+b+c+d	昼間・夜間とも基準値以下 a	昼間のみ基準値以下 b	夜間のみ基準値以下 c	昼間・夜間とも基準値超過 d
町村名	路線名		評価対象住居等総戸数 a+b+c+d	昼間・夜間とも基準値以下 a	昼間のみ基準値以下 b	夜間のみ基準値以下 c	昼間・夜間とも基準値超過 d
玉村町	綿貫篠塚線	戸	85戸	73戸	0	12	0
玉村町	綿貫篠塚線	％		85.9％	0	14.1%	0

※近接空間

2車線を超える車線を有する幹線交通を担う道路の場合、道路端から20メートルまでの範囲
2車線以下の車線を有する幹線交通を担う道路の場合、道路端から15メートルまでの範囲

（3）非近接空間

**非近接空間一覧**
町村名	路線名		評価対象住居等総戸数 a+b+c+d	昼間・夜間とも基準値以下 a	昼間のみ基準値以下 b	夜間のみ基準値以下 c	昼間・夜間とも基準値超過 d
町村名	路線名		評価対象住居等総戸数 a+b+c+d	昼間・夜間とも基準値以下 a	昼間のみ基準値以下 b	夜間のみ基準値以下 c	昼間・夜間とも基準値超過 d
玉村町	綿貫篠塚線	戸	165戸	164戸	0	0	1
玉村町	綿貫篠塚線	％		99.4％	0	0	0.6%